第一千一百八十一章 艰难的起飞(二)
第一架的佩-8轰炸机,仅仅从机场上起飞,拉起来还不到一千米高,就摔下来了,无线电里面传来的声音,让其他的飞机上的人员沉默了。
后面的第二架的佩-8轰炸机上,亚立山大-塔枯宁大尉打破了寂静:“2号机请求起飞。”
此时,第一架的轰炸机坠落的地方,已经燃起了一团大火,虽然是柴油发动机的,但是也不代表着不燃烧,坠落下来之后,撞击产生的热量,足以让飞机燃烧起来,即使不燃烧,掉下来,人员也没有幸存的可能。
这就是战争,这就是作为军人的使命,哪怕是死,也要完成任务。
“立刻起飞。”
耳机里面传来了命令,他推动油门杆,放松刹车,这架佩-8轰炸机,在跑道上滑跑,然后拉了起来,冲向了黑暗的夜空之中。
一架,又一架,似乎是前面的那架轰炸机的坠毁是给他们践行一样,后面的轰炸,没有发生意外,十一架的佩-8轰炸机,都正常地起飞了。
在佩-8轰炸机起飞之后,就是第三梯队了。
和佩-8轰炸机中队相比,后面的第420轰炸机团第1中队的Yer-2机群的起飞,绝对是一场可怕的灾难。
当年,墨索里尼在意大利开始辉煌起来之后,意大利的各个党派都遭到了打击,之后,意大利的gc党员罗伯托?L?巴蒂尼,不得不离开意大利,来到了苏联。
作为优秀的飞机设计师,他造出了性能优良的全金属单鸥翼双发机STAL-7。
这种飞机本来是作为客机来设计的,但是强大的载弹量,让它简直天生就有一副成为轰炸机的好胚子。
于是,对这款飞机的改进在迅速进行,这是由叶莫拉耶夫设计的,几乎原封不动的采用了STAL-7的机翼,对半硬壳式机舱进行大改,增加了弹仓,驾驶员座舱向左开启,机头加装玻璃以便投弹手观察操作。为改善炮塔射界,STAL-7的单垂尾改为双垂尾并外倾5度。
去年这种飞机首飞成功,之后量产,并重新命名为Yer-2。
如果从这个角度上看,这种飞机应该算是相当成熟的飞机了,只可惜,苏维埃的发动机技术,一直都是不过关的,这款改进出来的轰炸机,依旧面临发动机的问题。
1100马力的克里莫夫M-105R型十二缸V型液冷发动机。相比飞机的起飞重量来说,这种发动机的功率不够大,同时更让人腻歪的是,这是一款低空发动机。
说得更简单点,还是因为没有合适的增压器,当高度增加之后,发动机就因为进气不足而功率骤降,根本就不能进行正常的运转了。
这种飞机因为气候条件十分敏感,所以必须在低空直面敌方的防空火力和战斗机拦截。
同时,飞机巨大的载弹量加重了操控面载荷,以致纵向与横向稳定性都不太好。而功率不足的M-105型发动机则显著延长了起飞滑跑距离。
现在,第一架的轰炸机上,亚立山大-莫洛德斯基中尉开始了艰难的起飞。
两侧的发动机发出轰鸣,他推动操作杆,轰炸机开始向前滑跑,因为装载了太多的炸弹,他必须要将油门的功率调整到最大。
第二座火堆,从他的飞机旁边一闪而过,接着,就是第三座的火堆。
而就在第三座火堆已经过去了之后,他的飞机,依旧没有拉起来。
在土质跑道的尽头,他用力地拉动自己的操作杆,终于,飞机的起落架离开了地面,但是,刚刚飞起来两米高,飞机就再次掉落了下来!
重重地撞击之下,整个起落架都断裂了,飞机歪到了一边,机翼在地面上划过,出现了一道道的火花。
这架叶-2轰炸机,刚刚起飞就坠毁了。
几乎和刚刚的佩-8轰炸机一样,起飞就出事,但是后面的飞机,是不会停止的。
他们牢记着自己的使命。
为了苏维埃,勇敢地去战斗!
第二架的叶-2轰炸机,也开始了起飞,但是,它只滑跑出去了一百多米,就停住了。
飞机出现机械故障,无法继续起飞。
接着,第三架也莫名奇妙地出现了毛病。
整个轰炸团,到最后,只有三架叶-2轰炸机成功地飞起来了,进入了黑暗的夜空之中,这简直就是让苏维埃轰炸机部队蒙羞。
而且,他们这三架,都是最后一次出现在众人的眼前了。
弗拉第米尔-马利宁中尉,库毕科中尉,斯第潘诺夫大尉,三架叶-2轰炸机的机长,加入了轰炸柏林的最后的序列,等待他们的是未知的命运。
夜空无比黑暗。
此时,最前面起飞的DB-3轰炸机,已经飞行了近一个小时,对他们来说,这样慢吞吞的航程,还需要三个小时,才能够到达柏林,而在返回的时候,因为是空载,同时因为顺风,总共只需要三个小时就够了。
当然,如果他们能够回来的话。
叶金尼-普日布拉岑斯基上校望着外面,到处都是漆黑一片的,在靠近战线的地方,德国人都实行了灯火管制,更何况,现在,他们是在波罗的海上空。
因为他们的轰炸机的航程有限,所以他们只能飞一条直线。同时,他们还不得不在高空飞行,这样才能够节约燃料。
叶金尼知道,德国人拥有先进的侦查雷达,可以发现几十公里甚至是上百公里之外的飞机,好在他们离海岸线是足够远的,那些海岸上部署的雷达,应该不会搜索到他们,而当他们从波兰上空进入陆地,一直到柏林的这段距离,他们就必须要转入低空了。
他们猜得不错,的确如此,在这个时代的雷达技术,依旧不是完善的,比如现在德国主力的FuGM39/62urzburg“乌尔滋堡”近程陆基警戒雷达。有效探测距离170KM,测距精度100M,测角精度度。
再比如FuMO51Mammut远程陆基警戒雷达。有效探测距离300KM,测距精度300M,测角精度度。
这些雷达部署到了波兰海岸线,可以远距离地发现波罗的海上的飞机,其实他们再向前飞行一两百公里,就会被发现了。
同时,他们还不知道,此时,在他们的下方,还有德国的歌德级航母。
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后面的第二架的佩-8轰炸机上,亚立山大-塔枯宁大尉打破了寂静:“2号机请求起飞。”
此时,第一架的轰炸机坠落的地方,已经燃起了一团大火,虽然是柴油发动机的,但是也不代表着不燃烧,坠落下来之后,撞击产生的热量,足以让飞机燃烧起来,即使不燃烧,掉下来,人员也没有幸存的可能。
这就是战争,这就是作为军人的使命,哪怕是死,也要完成任务。
“立刻起飞。”
耳机里面传来了命令,他推动油门杆,放松刹车,这架佩-8轰炸机,在跑道上滑跑,然后拉了起来,冲向了黑暗的夜空之中。
一架,又一架,似乎是前面的那架轰炸机的坠毁是给他们践行一样,后面的轰炸,没有发生意外,十一架的佩-8轰炸机,都正常地起飞了。
在佩-8轰炸机起飞之后,就是第三梯队了。
和佩-8轰炸机中队相比,后面的第420轰炸机团第1中队的Yer-2机群的起飞,绝对是一场可怕的灾难。
当年,墨索里尼在意大利开始辉煌起来之后,意大利的各个党派都遭到了打击,之后,意大利的gc党员罗伯托?L?巴蒂尼,不得不离开意大利,来到了苏联。
作为优秀的飞机设计师,他造出了性能优良的全金属单鸥翼双发机STAL-7。
这种飞机本来是作为客机来设计的,但是强大的载弹量,让它简直天生就有一副成为轰炸机的好胚子。
于是,对这款飞机的改进在迅速进行,这是由叶莫拉耶夫设计的,几乎原封不动的采用了STAL-7的机翼,对半硬壳式机舱进行大改,增加了弹仓,驾驶员座舱向左开启,机头加装玻璃以便投弹手观察操作。为改善炮塔射界,STAL-7的单垂尾改为双垂尾并外倾5度。
去年这种飞机首飞成功,之后量产,并重新命名为Yer-2。
如果从这个角度上看,这种飞机应该算是相当成熟的飞机了,只可惜,苏维埃的发动机技术,一直都是不过关的,这款改进出来的轰炸机,依旧面临发动机的问题。
1100马力的克里莫夫M-105R型十二缸V型液冷发动机。相比飞机的起飞重量来说,这种发动机的功率不够大,同时更让人腻歪的是,这是一款低空发动机。
说得更简单点,还是因为没有合适的增压器,当高度增加之后,发动机就因为进气不足而功率骤降,根本就不能进行正常的运转了。
这种飞机因为气候条件十分敏感,所以必须在低空直面敌方的防空火力和战斗机拦截。
同时,飞机巨大的载弹量加重了操控面载荷,以致纵向与横向稳定性都不太好。而功率不足的M-105型发动机则显著延长了起飞滑跑距离。
现在,第一架的轰炸机上,亚立山大-莫洛德斯基中尉开始了艰难的起飞。
两侧的发动机发出轰鸣,他推动操作杆,轰炸机开始向前滑跑,因为装载了太多的炸弹,他必须要将油门的功率调整到最大。
第二座火堆,从他的飞机旁边一闪而过,接着,就是第三座的火堆。
而就在第三座火堆已经过去了之后,他的飞机,依旧没有拉起来。
在土质跑道的尽头,他用力地拉动自己的操作杆,终于,飞机的起落架离开了地面,但是,刚刚飞起来两米高,飞机就再次掉落了下来!
重重地撞击之下,整个起落架都断裂了,飞机歪到了一边,机翼在地面上划过,出现了一道道的火花。
这架叶-2轰炸机,刚刚起飞就坠毁了。
几乎和刚刚的佩-8轰炸机一样,起飞就出事,但是后面的飞机,是不会停止的。
他们牢记着自己的使命。
为了苏维埃,勇敢地去战斗!
第二架的叶-2轰炸机,也开始了起飞,但是,它只滑跑出去了一百多米,就停住了。
飞机出现机械故障,无法继续起飞。
接着,第三架也莫名奇妙地出现了毛病。
整个轰炸团,到最后,只有三架叶-2轰炸机成功地飞起来了,进入了黑暗的夜空之中,这简直就是让苏维埃轰炸机部队蒙羞。
而且,他们这三架,都是最后一次出现在众人的眼前了。
弗拉第米尔-马利宁中尉,库毕科中尉,斯第潘诺夫大尉,三架叶-2轰炸机的机长,加入了轰炸柏林的最后的序列,等待他们的是未知的命运。
夜空无比黑暗。
此时,最前面起飞的DB-3轰炸机,已经飞行了近一个小时,对他们来说,这样慢吞吞的航程,还需要三个小时,才能够到达柏林,而在返回的时候,因为是空载,同时因为顺风,总共只需要三个小时就够了。
当然,如果他们能够回来的话。
叶金尼-普日布拉岑斯基上校望着外面,到处都是漆黑一片的,在靠近战线的地方,德国人都实行了灯火管制,更何况,现在,他们是在波罗的海上空。
因为他们的轰炸机的航程有限,所以他们只能飞一条直线。同时,他们还不得不在高空飞行,这样才能够节约燃料。
叶金尼知道,德国人拥有先进的侦查雷达,可以发现几十公里甚至是上百公里之外的飞机,好在他们离海岸线是足够远的,那些海岸上部署的雷达,应该不会搜索到他们,而当他们从波兰上空进入陆地,一直到柏林的这段距离,他们就必须要转入低空了。
他们猜得不错,的确如此,在这个时代的雷达技术,依旧不是完善的,比如现在德国主力的FuGM39/62urzburg“乌尔滋堡”近程陆基警戒雷达。有效探测距离170KM,测距精度100M,测角精度度。
再比如FuMO51Mammut远程陆基警戒雷达。有效探测距离300KM,测距精度300M,测角精度度。
这些雷达部署到了波兰海岸线,可以远距离地发现波罗的海上的飞机,其实他们再向前飞行一两百公里,就会被发现了。
同时,他们还不知道,此时,在他们的下方,还有德国的歌德级航母。
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