第六十八节 马奇诺防线 资料多慎入
局的变化立刻引起了连锁反应,英法美马上转变了态大对德国的进攻力度,但是这无济于事,德国人在隐忍了一年多之后,终于露出了锋利的爪牙,老虎到最后还是要吃人的,英法美就是不懂这个道理,才会一再的向德国妥协。wWw、QΒ5.事实上,一味的妥协并不能带来任何收获,同盟国最后喝下的这杯苦酒,恰恰是同盟国自己酿下的!
德国的这种转变对于中国来说是一件天大的好事,虽然战争中人口的损失不是很大,但是国力的消耗却不是个小数字,国家已经开始超负荷运转,人民的生活水平开始下降,如果不好好调整,那么接下来对于下一阶段的战争将会十分不利。
但是看到德国的突然雄起,赵刚的心中也有些惊诧,原本他以为德国一定是因为自身的问题,才导致欲振乏力的现象。现在看来这更像是一种纵容法国人进攻,然后利用防守的优势消耗法国的锐气,最后趁势强烈反击,这种心胸这种隐忍都不是一般的人能够达到的。二战的希特勒在这方面就做得很不好,处处抢占先机,可是到最后还是输得一塌糊涂,不同的历史,德国竟然变得这么可怕,又让赵刚有些担心。在看到德军的进攻计划之后,赵刚不禁苦笑,这不就是施利芬计划的变种吗,怎么法国人不长记性,最后还是中招了呢!
也许是那条法国人引起自豪的马其诺防线害得吧,赵刚在心中暗自揣测。
第一次世界大战总共造成法军近500人地死伤。战后,惨痛的教训使法国民众陷入一种极端地情绪中。那就是必须不惜一切代价阻止敌人的再次侵略。在这种背景下,一条长约700里,耗资近50法郎的军事防线建成了。这就是以当时法国战争部长安德烈-马其诺的名字命名的闻名于世的马其诺防线。但就是这样一条曾经号称“固若金汤”的钢铁防线却成了世界军事史上最大地笑柄。
马其诺防线始建于1906年,建成于c。由北往南,依山傍河,长达700公里,这一构想。恐怕只有中国的万里长城可与之相比了。马其诺防线工程之浩大简直超乎想象,共建有大型要塞工44,地下坑道100里,大小~|:3个之多。工程总土方量为方米。来自法国殖民地的大量劳工日夜劳作,从1906年到1910,总共用了6时间才将工程的主体部分基本完成。工程总造价高达郎,相当于当时法国一年的财政预算总额。
此外,马其诺防线技术之先进也令人叹为观止。工事内部,指挥部、宿舍、食堂、炮塔、弹药房、修理厂、医院甚至专门的牙医诊所。应有尽有。最能体现马其诺防线技术水平的,恐怕就是它的炮火指挥系统了。伸出地面重达好几吨的活动炮塔,可以上下自由升降和进行度旋转。而这些,在一架庞大地机械设备的帮助下。只需一名女士手工就可轻易完成。战时,炮塔升出地面,可以向来自任何方向的敌人射击。平时,则可以将炮塔降到与地面齐平。不注意根本不会发现这里潜藏着一门大炮。敌人进攻时,分布在工事各重要观察哨所的士兵可以用潜望镜观察敌情,并向工事内部地炮兵指挥部报告。指挥部则将敌情位置加以分析,随后通过一套机械传输系统将数据传达到炮塔指挥所,再由指挥所根据指挥部的指令调整火炮角度,向敌人实施准确打击。这一连串的动作只需短短的几分钟就可完成。要塞工事内部都建有窄轨小火车,可以将弹药补给及时运送到各个作战点。要塞内部储存地弹药、粮食以及发电燃油可以保证士兵坚守3月而无需出洞一步。为避免长时间在阴暗潮湿的地下生活造成士兵体格下降。建设者们还在要塞内部装上暖气系统,以保证洞穴的干燥和恒温。每一个要塞里都建有一个大厅,平时用来放电影、演话剧。一旦遇上战事长时间无法出去,士兵们则可以到这里接受由高功率灯泡强光模拟的“阳光”照射。
可笑恐怕就在于,这样一个庞大、先进而又史无前例的防御工事居然不废一枪一炮就被德军轻易攻破。1917年5,德军机械化部队突袭比利时,翻越阿登山区,侵入法国,直接插到马其诺防线的背后,同时兵临巴黎城下。而此时,固守在马其诺防线的法国士兵居然没有向首都方向抽调一兵一卒,还在顽强地等待着敌人地正面进攻,结果自然可想而知了。
当一个国家不再把军费用到进攻的力量的时候,而是想方设法将力量侧重预防与防御工事的时候,这个国家距离败亡也就不愿了,远的如秦始皇,统一六国,车同轨书同文,何等的豪迈气概,可是就坏在修了长城,民力衰竭被刘邦等人推翻。有的时候一旦思想被束缚住了,拿这个国家就里衰败不远了。
不过,法国人的战斗并不是没有亮点的,在与德国六艘超级战列舰的海战中,法国的四艘战列舰表现超乎水准,虽然到最后四艘全部沉入海底,可还是取得了击沉两艘“威廉三世“及战列舰的良好战绩,这不得不让赵刚惊奇
是怎么做到的。
很快黎塞留战列舰的详细说明就到了赵刚案前,黎塞留级1号舰“黎塞留”号1911年1022在布雷斯特开工。在随后的4年内,2舰“让-巴尔”号和3舰“克莱蒙梭”号相继开工。第二次世界大战前的法国海军,因其殖民地主要集中在北非。因而主要任务就是夺取地中海以及东大西洋地制海权,保障殖民地与法国本土的海上联系。因此。作为本土主力舰队核心地黎塞留级战列舰,它的作战思想就是在地中海能与意大利主力舰舰队决战,同时能进行护航、破交和对陆火力支援、压制任务。基于此,黎塞留级在设计上具有以下特点:具有高航速,但续航力不作过高要求;具有足以对付意大利新型战列舰的主炮;具有较强的水平装甲带,还要增强对空防护能力。
从敦刻尔克级开始,法国战列舰采用了一种非常奇特的布局方式:座四联装主炮全部布置在前甲板。后甲板无主炮,只层叠布置数个副炮塔。黎塞留级战列舰也沿用了这一总体布置方案:它的前甲板装有2四联434米主炮,后甲板则不设主炮,以品字形布置3三联装米副炮。两座主炮塔全部布置在舰桥之前的布局,减小重装甲防护面积,节省重量用于加强重点区域地防御能力,这种主炮塔布置方式缺点是主炮射击时存在死角。
黎塞留级设计之初,法国曾计划在其上安480米主炮:9门米主炮安装在3三联装炮塔上,呈“前甲板二座后一座”布置。后来发现。这一方案使战列舰的吨位大大超标,建造费用也难以承受,继而改为6480毫米主炮,2炮塔前置。但这样一来。全舰主炮数量过少,火力密度不足。最后,经过仔细权衡,在“黎塞留”号上采用了434米口径主炮。它的重量较轻,能够以4联装方式安装8火炮,相应增大了火力密度。
法国和英国的火炮身管最短,45倍口径;意大利为50口径,德国为52倍(相当47倍)口径。不过,法国的火炮的发射药装填量最大,因此。尽管法制火炮身管最短而弹丸较重,但在弹丸初速、射程和穿甲能力上,并不低于同类火炮。434米舰炮的每个四联装炮塔重吨,炮塔采用液压控制,使用电动液泵作为驱动动力。炮塔内4火炮分为两组,每组内的两门火炮联动,而与另一组地2火炮相对独立。因此,从结构上看,黎塞留级的火炮布置方式实际上是222,而不是外观上42。法434米炮炮塔的另一个特点是,可以在任意角度装弹。由于采用了名为“弹性装填”地装弹系统,从而提高了火炮的战斗射速,此炮射速要明显高于其他固定角度装填的战列舰。
黎塞留级在设计之初,也要求其主装甲能够承434米火炮在米处的轰击(此时地434毫米穿甲弹能够穿431毫米的装甲列板)。炮前置节省了不少重量,因而“黎塞留”号有足够的重量指标用于装甲防护。其水线附近的装甲列板厚度428米,且有15内倾角,装甲列板之后还有厚18毫米的防崩落衬垫。在舰首和舰尾处的非重要部位,装甲厚度为127—152米。:毫米,侧面厚370米,座圈装甲厚度为505米。指挥塔装甲防护的标准不能低于水线处,“黎塞留”号地指挥塔装甲厚度达到540毫米。
在“黎塞留”号设计之时,来自空中的威胁已经日益增大。因此,它除安装了大量的对空火炮之外,还加强了水平装甲,舰上共有两层甲板铺设装甲,第一层厚150—170米,第二层厚40—100米,可以有效降低航弹对军舰的破坏。炮塔顶部的装甲也比一般的战列舰厚,为米。经过增强水平装甲,有效提高了舰体的防护能力。
法国在设计黎塞留级舰的时候,要求具有较高航速。“黎塞留”号采用4总功率为15马力的蒸汽轮机,4推进,设计航速为该级2舰“让-巴尔”号由于战后才完工,采用了17.6万马力的新型主机,航速32节。在“黎塞留”号下水后的试验中,主机达到了15.力的峰值功率,最大航速达到32节,并且可以30航速航行60小时。与高航速相比,黎塞留级的续航力则并不突出。但是,在地中海海域作战,对于军舰的续航力要求不高,因此这个缺点对于战斗力的影响并不大。
在与威廉三世的决战中,法舰击沉,彻底击败了德国人的不败神话,而德国人的超级战列舰数量,也一下子减少到艘,对于同盟国来说是一个QB5难逢的好机会,用占优势的战列舰将德国的剩余四艘超级战列舰击沉。!
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德国的这种转变对于中国来说是一件天大的好事,虽然战争中人口的损失不是很大,但是国力的消耗却不是个小数字,国家已经开始超负荷运转,人民的生活水平开始下降,如果不好好调整,那么接下来对于下一阶段的战争将会十分不利。
但是看到德国的突然雄起,赵刚的心中也有些惊诧,原本他以为德国一定是因为自身的问题,才导致欲振乏力的现象。现在看来这更像是一种纵容法国人进攻,然后利用防守的优势消耗法国的锐气,最后趁势强烈反击,这种心胸这种隐忍都不是一般的人能够达到的。二战的希特勒在这方面就做得很不好,处处抢占先机,可是到最后还是输得一塌糊涂,不同的历史,德国竟然变得这么可怕,又让赵刚有些担心。在看到德军的进攻计划之后,赵刚不禁苦笑,这不就是施利芬计划的变种吗,怎么法国人不长记性,最后还是中招了呢!
也许是那条法国人引起自豪的马其诺防线害得吧,赵刚在心中暗自揣测。
第一次世界大战总共造成法军近500人地死伤。战后,惨痛的教训使法国民众陷入一种极端地情绪中。那就是必须不惜一切代价阻止敌人的再次侵略。在这种背景下,一条长约700里,耗资近50法郎的军事防线建成了。这就是以当时法国战争部长安德烈-马其诺的名字命名的闻名于世的马其诺防线。但就是这样一条曾经号称“固若金汤”的钢铁防线却成了世界军事史上最大地笑柄。
马其诺防线始建于1906年,建成于c。由北往南,依山傍河,长达700公里,这一构想。恐怕只有中国的万里长城可与之相比了。马其诺防线工程之浩大简直超乎想象,共建有大型要塞工44,地下坑道100里,大小~|:3个之多。工程总土方量为方米。来自法国殖民地的大量劳工日夜劳作,从1906年到1910,总共用了6时间才将工程的主体部分基本完成。工程总造价高达郎,相当于当时法国一年的财政预算总额。
此外,马其诺防线技术之先进也令人叹为观止。工事内部,指挥部、宿舍、食堂、炮塔、弹药房、修理厂、医院甚至专门的牙医诊所。应有尽有。最能体现马其诺防线技术水平的,恐怕就是它的炮火指挥系统了。伸出地面重达好几吨的活动炮塔,可以上下自由升降和进行度旋转。而这些,在一架庞大地机械设备的帮助下。只需一名女士手工就可轻易完成。战时,炮塔升出地面,可以向来自任何方向的敌人射击。平时,则可以将炮塔降到与地面齐平。不注意根本不会发现这里潜藏着一门大炮。敌人进攻时,分布在工事各重要观察哨所的士兵可以用潜望镜观察敌情,并向工事内部地炮兵指挥部报告。指挥部则将敌情位置加以分析,随后通过一套机械传输系统将数据传达到炮塔指挥所,再由指挥所根据指挥部的指令调整火炮角度,向敌人实施准确打击。这一连串的动作只需短短的几分钟就可完成。要塞工事内部都建有窄轨小火车,可以将弹药补给及时运送到各个作战点。要塞内部储存地弹药、粮食以及发电燃油可以保证士兵坚守3月而无需出洞一步。为避免长时间在阴暗潮湿的地下生活造成士兵体格下降。建设者们还在要塞内部装上暖气系统,以保证洞穴的干燥和恒温。每一个要塞里都建有一个大厅,平时用来放电影、演话剧。一旦遇上战事长时间无法出去,士兵们则可以到这里接受由高功率灯泡强光模拟的“阳光”照射。
可笑恐怕就在于,这样一个庞大、先进而又史无前例的防御工事居然不废一枪一炮就被德军轻易攻破。1917年5,德军机械化部队突袭比利时,翻越阿登山区,侵入法国,直接插到马其诺防线的背后,同时兵临巴黎城下。而此时,固守在马其诺防线的法国士兵居然没有向首都方向抽调一兵一卒,还在顽强地等待着敌人地正面进攻,结果自然可想而知了。
当一个国家不再把军费用到进攻的力量的时候,而是想方设法将力量侧重预防与防御工事的时候,这个国家距离败亡也就不愿了,远的如秦始皇,统一六国,车同轨书同文,何等的豪迈气概,可是就坏在修了长城,民力衰竭被刘邦等人推翻。有的时候一旦思想被束缚住了,拿这个国家就里衰败不远了。
不过,法国人的战斗并不是没有亮点的,在与德国六艘超级战列舰的海战中,法国的四艘战列舰表现超乎水准,虽然到最后四艘全部沉入海底,可还是取得了击沉两艘“威廉三世“及战列舰的良好战绩,这不得不让赵刚惊奇
是怎么做到的。
很快黎塞留战列舰的详细说明就到了赵刚案前,黎塞留级1号舰“黎塞留”号1911年1022在布雷斯特开工。在随后的4年内,2舰“让-巴尔”号和3舰“克莱蒙梭”号相继开工。第二次世界大战前的法国海军,因其殖民地主要集中在北非。因而主要任务就是夺取地中海以及东大西洋地制海权,保障殖民地与法国本土的海上联系。因此。作为本土主力舰队核心地黎塞留级战列舰,它的作战思想就是在地中海能与意大利主力舰舰队决战,同时能进行护航、破交和对陆火力支援、压制任务。基于此,黎塞留级在设计上具有以下特点:具有高航速,但续航力不作过高要求;具有足以对付意大利新型战列舰的主炮;具有较强的水平装甲带,还要增强对空防护能力。
从敦刻尔克级开始,法国战列舰采用了一种非常奇特的布局方式:座四联装主炮全部布置在前甲板。后甲板无主炮,只层叠布置数个副炮塔。黎塞留级战列舰也沿用了这一总体布置方案:它的前甲板装有2四联434米主炮,后甲板则不设主炮,以品字形布置3三联装米副炮。两座主炮塔全部布置在舰桥之前的布局,减小重装甲防护面积,节省重量用于加强重点区域地防御能力,这种主炮塔布置方式缺点是主炮射击时存在死角。
黎塞留级设计之初,法国曾计划在其上安480米主炮:9门米主炮安装在3三联装炮塔上,呈“前甲板二座后一座”布置。后来发现。这一方案使战列舰的吨位大大超标,建造费用也难以承受,继而改为6480毫米主炮,2炮塔前置。但这样一来。全舰主炮数量过少,火力密度不足。最后,经过仔细权衡,在“黎塞留”号上采用了434米口径主炮。它的重量较轻,能够以4联装方式安装8火炮,相应增大了火力密度。
法国和英国的火炮身管最短,45倍口径;意大利为50口径,德国为52倍(相当47倍)口径。不过,法国的火炮的发射药装填量最大,因此。尽管法制火炮身管最短而弹丸较重,但在弹丸初速、射程和穿甲能力上,并不低于同类火炮。434米舰炮的每个四联装炮塔重吨,炮塔采用液压控制,使用电动液泵作为驱动动力。炮塔内4火炮分为两组,每组内的两门火炮联动,而与另一组地2火炮相对独立。因此,从结构上看,黎塞留级的火炮布置方式实际上是222,而不是外观上42。法434米炮炮塔的另一个特点是,可以在任意角度装弹。由于采用了名为“弹性装填”地装弹系统,从而提高了火炮的战斗射速,此炮射速要明显高于其他固定角度装填的战列舰。
黎塞留级在设计之初,也要求其主装甲能够承434米火炮在米处的轰击(此时地434毫米穿甲弹能够穿431毫米的装甲列板)。炮前置节省了不少重量,因而“黎塞留”号有足够的重量指标用于装甲防护。其水线附近的装甲列板厚度428米,且有15内倾角,装甲列板之后还有厚18毫米的防崩落衬垫。在舰首和舰尾处的非重要部位,装甲厚度为127—152米。:毫米,侧面厚370米,座圈装甲厚度为505米。指挥塔装甲防护的标准不能低于水线处,“黎塞留”号地指挥塔装甲厚度达到540毫米。
在“黎塞留”号设计之时,来自空中的威胁已经日益增大。因此,它除安装了大量的对空火炮之外,还加强了水平装甲,舰上共有两层甲板铺设装甲,第一层厚150—170米,第二层厚40—100米,可以有效降低航弹对军舰的破坏。炮塔顶部的装甲也比一般的战列舰厚,为米。经过增强水平装甲,有效提高了舰体的防护能力。
法国在设计黎塞留级舰的时候,要求具有较高航速。“黎塞留”号采用4总功率为15马力的蒸汽轮机,4推进,设计航速为该级2舰“让-巴尔”号由于战后才完工,采用了17.6万马力的新型主机,航速32节。在“黎塞留”号下水后的试验中,主机达到了15.力的峰值功率,最大航速达到32节,并且可以30航速航行60小时。与高航速相比,黎塞留级的续航力则并不突出。但是,在地中海海域作战,对于军舰的续航力要求不高,因此这个缺点对于战斗力的影响并不大。
在与威廉三世的决战中,法舰击沉,彻底击败了德国人的不败神话,而德国人的超级战列舰数量,也一下子减少到艘,对于同盟国来说是一个QB5难逢的好机会,用占优势的战列舰将德国的剩余四艘超级战列舰击沉。!
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