第六十七节 泰坦尼克号上
没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。//Www、qb\码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点,一号烟喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整,泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。
泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船,鸣笛向它们致意。这+6000的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下,纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢,幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次航行。
20世纪初,受到中国的“皇帝万岁号“豪华游轮刺激,定修建一艘可以宣扬国威的邮轮。英国白星接受了这项艰难的任务,制造的一艘巨大豪华客轮。而且必须是当时世界上最大的豪华客轮。
1909年331日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德;沃尔夫造船厂。船体于1912年531日下水。她也是白星航运公司(white在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船地第2船。在当时是最大最有声望的载人邮船。
泰坦尼克号有260长,28宽。吨位46329吨(净重21831吨),排水量达到了规模空前地66000!尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数(比奥林匹克号多出1600吨)。她的船体还是和她的姊妹船奥林:克号一模一样大。
船上有899名船员。可以运载3300乘客。因为她也运送邮件,所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比4烟中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬,唯一的实际用途是作为主厨房地烟。动力系统有三套主机:其中两套为四汽缸往复式蒸汽机,一套蒸汽轮机,主机功率达到50000力,航速
这一任务没有达成,在柴油机技术上。英国人是不如中国,这就造成功率的差别,所以无法支撑更加巨大的船体。为了弥补这一缺陷,白星公司在其他方面作了补救,泰坦尼克号因为自己奢华的装修被称为是“梦幻客轮”。
从外观上看,即便不如“皇帝万岁号“那样庞大,“泰坦尼克号”仍然值得英国人骄傲。“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑,这是“皇万岁号”的两倍,吨46328。长882.9英尺,宽92.5尺,从龙骨到四个大烟的顶端有175尺,高度相当于11层楼。是当时一流的超级豪华巨轮。
在豪华方面。即便是最豪阔的君王也没有见过这样的宫殿,最有钱地金融家也不曾想象过此梦幻的巨轮。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说:“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……
不错,就象奥林匹克号一样,不过豪华得多。比方大餐厅。奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号地地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具,重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船,可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起地船……”。
比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大,使她在多年之后,越来越炙人口。用杂志的话说,泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室,风格类似法国的小特里亚农宫沙龙。壁炉上地雕刻作品是。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的木和黄铜装饰,吊灯和壁画,印度和波斯的地毯”。
甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池,健身房,浴室和升降梯
她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头她提供了3升降机;作为一种革新,她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
当然,楼梯也是豪华的,在这个简单的地方,白星公司仍然做到最好,乳白色的大理石,金色的镶边,一切宛如梦幻。
中国特工詹姆斯不明白,自己为什么会被派到这艘船上,而且任务十分简单,组织这艘船被冰山击沉。可是在研究完泰坦尼克号的结构图之后,詹姆斯认为,派他来的那个家伙是个混蛋。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底,由带自动水密门的15道水密隔墙分为16水密隔舱,跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是,这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道,只建到了d甲板。中间的八道墙则只设到了低一层
虽然如此,其中任意两个隔舱灌满了水,她仍然能够行驶,甚至四个隔舱灌满了水,也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了,所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。“就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。”
詹姆斯手上捧着一本书,是1898年.一名叫的小说。小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮,名为泰坦(titan)号,从英国首航驶向大洋彼岸的美国。这是人类航海史上空前巨大也最豪华的客轮,船上装备了当时力所能及的一切华贵设施,满船装载的都是有钱的乘客,人们在这巨轮上尽情地享受着。但是,这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山,悲惨地沉没,许多乘客葬身海底。
詹姆斯看着这本书,不仅十分佩服作者的想象力,这本十四年前写的故事,竟然与今天有着奇妙的联系。不过,詹姆斯并不相信,豪华客轮“泰坦尼克号”因撞上冰山而沉没。
这篇小说,发现除了船的名字几乎相同外,两者还有众多的极其相似之处:两船航行的时间都是在四月份,航线都是从英国到美国。
“泰坦号”所写的乘客和船员人数为三千人,“泰坦尼克号”乘客和船员人数为近三千人。
“泰坦号”设想重量为7万吨,“泰坦尼克号”实际重量为6吨。
“泰坦号”长度为800尺,“泰坦尼克号”长度略多于
两船的螺旋浆数均为三个。
还有一点相同的是,两船上的救生艇不够。
这一切真令人不可思议!
不过,如果因为这一本书,就让自己到这艘巨轮上度假,这样的上司恐怕只有神经病才能形容吧。不过,面对这样的事情,詹姆斯还是十分高兴的。作为头等舱的客人,每日周旋于美女熟妇之间,日子过得风流快活。詹姆斯希望这趟旅行最好不要有尽头!
为了以最快的速度穿越大西洋,泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。按照伊斯梅的命令,泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象,但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上,泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报,大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。
不过很快的,泰坦尼克号就碰到了一个大麻烦,他们碰到了日本的护卫舰队,他们十分蛮横的要求,因为航行安全的需要,他们需要对泰坦尼克号进行护航。开玩笑,泰坦尼克号速度比老旧的日本舰队快十节,根本不需要日本舰队的护航。
然而,日本舰队十分固执的执意护航,甚至发出了战争恐吓。这是高傲的英国人无法忍受的,泰坦尼克号马上加速驶离日本舰队,而日本舰队果然不敢开炮,目送泰坦尼克号离开。这个插曲成为船上人员的笑料,而且很快的通过电报传到了伦敦。
不过不知道为什么,这份电报被错误地解释了,“日军舰拦截我船,冲破武力拦阻,偏离航向3,正在调整中。”这个电报引起英国人的不安。
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泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船,鸣笛向它们致意。这+6000的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下,纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢,幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次航行。
20世纪初,受到中国的“皇帝万岁号“豪华游轮刺激,定修建一艘可以宣扬国威的邮轮。英国白星接受了这项艰难的任务,制造的一艘巨大豪华客轮。而且必须是当时世界上最大的豪华客轮。
1909年331日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德;沃尔夫造船厂。船体于1912年531日下水。她也是白星航运公司(white在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船地第2船。在当时是最大最有声望的载人邮船。
泰坦尼克号有260长,28宽。吨位46329吨(净重21831吨),排水量达到了规模空前地66000!尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数(比奥林匹克号多出1600吨)。她的船体还是和她的姊妹船奥林:克号一模一样大。
船上有899名船员。可以运载3300乘客。因为她也运送邮件,所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比4烟中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬,唯一的实际用途是作为主厨房地烟。动力系统有三套主机:其中两套为四汽缸往复式蒸汽机,一套蒸汽轮机,主机功率达到50000力,航速
这一任务没有达成,在柴油机技术上。英国人是不如中国,这就造成功率的差别,所以无法支撑更加巨大的船体。为了弥补这一缺陷,白星公司在其他方面作了补救,泰坦尼克号因为自己奢华的装修被称为是“梦幻客轮”。
从外观上看,即便不如“皇帝万岁号“那样庞大,“泰坦尼克号”仍然值得英国人骄傲。“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑,这是“皇万岁号”的两倍,吨46328。长882.9英尺,宽92.5尺,从龙骨到四个大烟的顶端有175尺,高度相当于11层楼。是当时一流的超级豪华巨轮。
在豪华方面。即便是最豪阔的君王也没有见过这样的宫殿,最有钱地金融家也不曾想象过此梦幻的巨轮。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说:“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……
不错,就象奥林匹克号一样,不过豪华得多。比方大餐厅。奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号地地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具,重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船,可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起地船……”。
比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大,使她在多年之后,越来越炙人口。用杂志的话说,泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室,风格类似法国的小特里亚农宫沙龙。壁炉上地雕刻作品是。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的木和黄铜装饰,吊灯和壁画,印度和波斯的地毯”。
甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池,健身房,浴室和升降梯
她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头她提供了3升降机;作为一种革新,她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。
当然,楼梯也是豪华的,在这个简单的地方,白星公司仍然做到最好,乳白色的大理石,金色的镶边,一切宛如梦幻。
中国特工詹姆斯不明白,自己为什么会被派到这艘船上,而且任务十分简单,组织这艘船被冰山击沉。可是在研究完泰坦尼克号的结构图之后,詹姆斯认为,派他来的那个家伙是个混蛋。
泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底,由带自动水密门的15道水密隔墙分为16水密隔舱,跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是,这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道,只建到了d甲板。中间的八道墙则只设到了低一层
虽然如此,其中任意两个隔舱灌满了水,她仍然能够行驶,甚至四个隔舱灌满了水,也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了,所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。“就是上帝亲自来,他也弄不沉这艘船。”
詹姆斯手上捧着一本书,是1898年.一名叫的小说。小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮,名为泰坦(titan)号,从英国首航驶向大洋彼岸的美国。这是人类航海史上空前巨大也最豪华的客轮,船上装备了当时力所能及的一切华贵设施,满船装载的都是有钱的乘客,人们在这巨轮上尽情地享受着。但是,这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山,悲惨地沉没,许多乘客葬身海底。
詹姆斯看着这本书,不仅十分佩服作者的想象力,这本十四年前写的故事,竟然与今天有着奇妙的联系。不过,詹姆斯并不相信,豪华客轮“泰坦尼克号”因撞上冰山而沉没。
这篇小说,发现除了船的名字几乎相同外,两者还有众多的极其相似之处:两船航行的时间都是在四月份,航线都是从英国到美国。
“泰坦号”所写的乘客和船员人数为三千人,“泰坦尼克号”乘客和船员人数为近三千人。
“泰坦号”设想重量为7万吨,“泰坦尼克号”实际重量为6吨。
“泰坦号”长度为800尺,“泰坦尼克号”长度略多于
两船的螺旋浆数均为三个。
还有一点相同的是,两船上的救生艇不够。
这一切真令人不可思议!
不过,如果因为这一本书,就让自己到这艘巨轮上度假,这样的上司恐怕只有神经病才能形容吧。不过,面对这样的事情,詹姆斯还是十分高兴的。作为头等舱的客人,每日周旋于美女熟妇之间,日子过得风流快活。詹姆斯希望这趟旅行最好不要有尽头!
为了以最快的速度穿越大西洋,泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。按照伊斯梅的命令,泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象,但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上,泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报,大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。
不过很快的,泰坦尼克号就碰到了一个大麻烦,他们碰到了日本的护卫舰队,他们十分蛮横的要求,因为航行安全的需要,他们需要对泰坦尼克号进行护航。开玩笑,泰坦尼克号速度比老旧的日本舰队快十节,根本不需要日本舰队的护航。
然而,日本舰队十分固执的执意护航,甚至发出了战争恐吓。这是高傲的英国人无法忍受的,泰坦尼克号马上加速驶离日本舰队,而日本舰队果然不敢开炮,目送泰坦尼克号离开。这个插曲成为船上人员的笑料,而且很快的通过电报传到了伦敦。
不过不知道为什么,这份电报被错误地解释了,“日军舰拦截我船,冲破武力拦阻,偏离航向3,正在调整中。”这个电报引起英国人的不安。
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