第六百九十三章 蔚来成立发布会
蔚来汽车的成立,或者说汇众要造车的消息,像一颗炸弹一样投入国内互联网行业和国产汽车行业。
11月30日,11月的最后一天,燕京国际会议中心,方哲,雷总,李斌,李想,以及高瓴资本等几家共同投资成立蔚来汽车的风投基金掌门人,纷纷出现在蔚来成立仪式的发布会现场。
受邀来参加蔚来成立仪式的嘉宾,坐满了整个会议大厅。
这其中除了媒体和记者外,还有一些嘉宾,是来自汽车行业供应链的企业高管和代表,他们之中有汽车电池龙头企业宁德时代的高管,也有汽车挡风玻璃福耀集团的企业代表,还有盛名在外的米其林轮胎的公司代表等等,基本上,涉及一款汽车制造的供应商代表,都出现在了发布会现场。
上午10点,发布会正式开始,主持人一段简单的开场白过后,邀请蔚来的几位核心发起人一一登台演讲。
首先被邀请上场的,是易车网的董事长,蔚来汽车的CEO,李斌。
汇众虽然是蔚来的第一大股东,但李斌却是蔚来的第一大个人股东和实实在在的第一发起人,李斌上台后,说起了他和汇众,和蔚来结缘的故事:
“十多年前,从我创办汽车媒体网站易车网以后,我内心就悄然埋下了想要自己亲手造车的种子,只不过对于我这样一个要钱没钱,要资源没资源的普通人来说,想要造车是何等的困难和天真。
十多年来,易车网虽然做大了,甚至都上市了,我也借此实现了财务自由,但是这点钱和资源,对于造车这件事来说,依然有点不够看。
我那时就很困惑,难道我这样的普通人,这辈子都没办法造车吗?
后来,我知道了特斯拉,知道了马斯克,说实话,我觉得我跟马斯克在某些方面很像,我们都想要造车,但我们都没有足够的钱和资源,所以我们该怎么办?
马斯克给了我很好的示范和榜样,特斯拉曾经无数次徘徊在破产的边缘,但靠着马斯克的坚持和四处化缘,终于把特斯拉做到了现在。
虽然现如今,特斯拉依然还没有扭亏为盈,但我和行业内许多人都认为,以特斯拉为代表的智能电动汽车行业的春天,即将到来,这也是我们现在成立蔚来,做智能电动汽车的原因。
所以后来,我就像马斯克一样,四处找有兴趣投入钱和资源,跟我合作做汽车的人,我见了汽车行业的很多朋友,他们一听我说要做汽车,就直接摇了摇头说我傻,靠我这点能耐就想做汽车?恐怕裤衩都得赔没了!
所以很多人都直接拒绝了跟我合作,也有些人,表示有兴趣,但前提是我找到足够的资源,或者直白点说,前提是我找到有钱的金主,能为我的造车梦买单的人!
有钱!金主!想必说到这儿,大家也能猜到接下来的剧情了,论有钱和金主,恐怕这世上没谁比得上方总和汇众,况且,几年前汇众还投资过特斯拉,这表明,汇众对智能电动汽车行业是看好的。
所以,在朋友的介绍下,我结识了方总。
我第一次见方总,是在去年秋天一个互联网行业的交流会上,当时方总抽了20分钟跟我见面。
让我没想到的是,就是这短短的20分钟,决定了今天蔚来的成立。
我至今,仍然记得当时方总笑着跟我说:“你想造车?我帮你!”
就是这短短的一句话,我当时听了差点泪流满面,至今依然记忆犹新,恐怕方总并不知道,我等这一句话,等了多久。
就这样,我和方总,和汇众合作了,再后来,有了方总和汇众的加入,其他的合作伙伴也就纷沓而来,一年多来,我们为造车准备了很多事情,或者更早,从我想造车开始,我们已经为造车准备了许多事。
包括要造什么车,怎么造车,从市场定位,用户需求,到供应链的合作,公司的发展规划,甚至售后服务等等各种问题,我们都有了足够的思考和准备,一场发布会的时间,远远不足以让我们将这些东西都展示
给大家,因此,我先挑几个重点告诉大家。
首先第一个,蔚来为什么叫蔚来,蔚字有一个很常见的词是蔚蓝,蔚蓝的天空,是我们时常形容天气好的一句话,然而随着时代的发展,工业污染,汽车排放污染等等各种环境污染问题,让蔚蓝两个字,离我们越来越遥远。
所以蔚来的第一层意思,就是希望蔚蓝的天空重新到来,第二个来自,既有到来,来到的意思,它常见的一个组词,是未来。
未来是还没发生,是先进,所以蔚来的第二层意思,就是希望蔚来能代表未来汽车的先进性,能成为未来汽车的代表。
遇见蔚来,预见未来!
我们希望蔚来的诞生,能让消费者看到未来。”
台上的李斌,侃侃而谈,今天的蔚来成立发布会,他是绝对的主角之一。
李斌下台以后,今天的第二位绝对主角闪亮登场,他便是众多媒体和嘉宾期待已久的方哲。
与其说在场的媒体和嘉宾们关心李斌和蔚来,不如说他们更关心方哲这位年轻的世界首富为什么要参与创办蔚来,汇众为什么要造车?
正像李斌所说,如果不是方哲和汇众的加入,众多合作伙伴以及台下的诸多媒体和嘉宾,谁又在乎他李斌的造车梦?
方哲噙着淡淡的微笑上台,简短的开场白活跃气氛后,方哲说道:
“刚才李总已经向大家简单的介绍了下蔚来的情况,该说的不该说的反正都告诉大家了,我在这儿,也只是给大家简单的说几句。
我想现场的媒体和嘉宾,一定有很多人好奇我和汇众为什么要亲自参与造车,我今天在这里统一回应和告诉大家,我造车,是因为我看好这个行业,我看好智能电动汽车的未来潜力,就这么简单。
另外,我还要向各位媒体透露两个非常重要的时间期限,一个是两年,一个是四年。
两年后的今天之前,也就是2016年的11月30日之前,蔚来一定要把第一款样车做出来,四年后的今天之前,也就是2018年11月30日之前,蔚来面向消费者的商用汽车,一定要实现量产!”
哗!
现场的记者们一片哗然!
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11月30日,11月的最后一天,燕京国际会议中心,方哲,雷总,李斌,李想,以及高瓴资本等几家共同投资成立蔚来汽车的风投基金掌门人,纷纷出现在蔚来成立仪式的发布会现场。
受邀来参加蔚来成立仪式的嘉宾,坐满了整个会议大厅。
这其中除了媒体和记者外,还有一些嘉宾,是来自汽车行业供应链的企业高管和代表,他们之中有汽车电池龙头企业宁德时代的高管,也有汽车挡风玻璃福耀集团的企业代表,还有盛名在外的米其林轮胎的公司代表等等,基本上,涉及一款汽车制造的供应商代表,都出现在了发布会现场。
上午10点,发布会正式开始,主持人一段简单的开场白过后,邀请蔚来的几位核心发起人一一登台演讲。
首先被邀请上场的,是易车网的董事长,蔚来汽车的CEO,李斌。
汇众虽然是蔚来的第一大股东,但李斌却是蔚来的第一大个人股东和实实在在的第一发起人,李斌上台后,说起了他和汇众,和蔚来结缘的故事:
“十多年前,从我创办汽车媒体网站易车网以后,我内心就悄然埋下了想要自己亲手造车的种子,只不过对于我这样一个要钱没钱,要资源没资源的普通人来说,想要造车是何等的困难和天真。
十多年来,易车网虽然做大了,甚至都上市了,我也借此实现了财务自由,但是这点钱和资源,对于造车这件事来说,依然有点不够看。
我那时就很困惑,难道我这样的普通人,这辈子都没办法造车吗?
后来,我知道了特斯拉,知道了马斯克,说实话,我觉得我跟马斯克在某些方面很像,我们都想要造车,但我们都没有足够的钱和资源,所以我们该怎么办?
马斯克给了我很好的示范和榜样,特斯拉曾经无数次徘徊在破产的边缘,但靠着马斯克的坚持和四处化缘,终于把特斯拉做到了现在。
虽然现如今,特斯拉依然还没有扭亏为盈,但我和行业内许多人都认为,以特斯拉为代表的智能电动汽车行业的春天,即将到来,这也是我们现在成立蔚来,做智能电动汽车的原因。
所以后来,我就像马斯克一样,四处找有兴趣投入钱和资源,跟我合作做汽车的人,我见了汽车行业的很多朋友,他们一听我说要做汽车,就直接摇了摇头说我傻,靠我这点能耐就想做汽车?恐怕裤衩都得赔没了!
所以很多人都直接拒绝了跟我合作,也有些人,表示有兴趣,但前提是我找到足够的资源,或者直白点说,前提是我找到有钱的金主,能为我的造车梦买单的人!
有钱!金主!想必说到这儿,大家也能猜到接下来的剧情了,论有钱和金主,恐怕这世上没谁比得上方总和汇众,况且,几年前汇众还投资过特斯拉,这表明,汇众对智能电动汽车行业是看好的。
所以,在朋友的介绍下,我结识了方总。
我第一次见方总,是在去年秋天一个互联网行业的交流会上,当时方总抽了20分钟跟我见面。
让我没想到的是,就是这短短的20分钟,决定了今天蔚来的成立。
我至今,仍然记得当时方总笑着跟我说:“你想造车?我帮你!”
就是这短短的一句话,我当时听了差点泪流满面,至今依然记忆犹新,恐怕方总并不知道,我等这一句话,等了多久。
就这样,我和方总,和汇众合作了,再后来,有了方总和汇众的加入,其他的合作伙伴也就纷沓而来,一年多来,我们为造车准备了很多事情,或者更早,从我想造车开始,我们已经为造车准备了许多事。
包括要造什么车,怎么造车,从市场定位,用户需求,到供应链的合作,公司的发展规划,甚至售后服务等等各种问题,我们都有了足够的思考和准备,一场发布会的时间,远远不足以让我们将这些东西都展示
给大家,因此,我先挑几个重点告诉大家。
首先第一个,蔚来为什么叫蔚来,蔚字有一个很常见的词是蔚蓝,蔚蓝的天空,是我们时常形容天气好的一句话,然而随着时代的发展,工业污染,汽车排放污染等等各种环境污染问题,让蔚蓝两个字,离我们越来越遥远。
所以蔚来的第一层意思,就是希望蔚蓝的天空重新到来,第二个来自,既有到来,来到的意思,它常见的一个组词,是未来。
未来是还没发生,是先进,所以蔚来的第二层意思,就是希望蔚来能代表未来汽车的先进性,能成为未来汽车的代表。
遇见蔚来,预见未来!
我们希望蔚来的诞生,能让消费者看到未来。”
台上的李斌,侃侃而谈,今天的蔚来成立发布会,他是绝对的主角之一。
李斌下台以后,今天的第二位绝对主角闪亮登场,他便是众多媒体和嘉宾期待已久的方哲。
与其说在场的媒体和嘉宾们关心李斌和蔚来,不如说他们更关心方哲这位年轻的世界首富为什么要参与创办蔚来,汇众为什么要造车?
正像李斌所说,如果不是方哲和汇众的加入,众多合作伙伴以及台下的诸多媒体和嘉宾,谁又在乎他李斌的造车梦?
方哲噙着淡淡的微笑上台,简短的开场白活跃气氛后,方哲说道:
“刚才李总已经向大家简单的介绍了下蔚来的情况,该说的不该说的反正都告诉大家了,我在这儿,也只是给大家简单的说几句。
我想现场的媒体和嘉宾,一定有很多人好奇我和汇众为什么要亲自参与造车,我今天在这里统一回应和告诉大家,我造车,是因为我看好这个行业,我看好智能电动汽车的未来潜力,就这么简单。
另外,我还要向各位媒体透露两个非常重要的时间期限,一个是两年,一个是四年。
两年后的今天之前,也就是2016年的11月30日之前,蔚来一定要把第一款样车做出来,四年后的今天之前,也就是2018年11月30日之前,蔚来面向消费者的商用汽车,一定要实现量产!”
哗!
现场的记者们一片哗然!
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