第385章 【局部收购——中巴并购战1】
当天的事情,最终没有闹到警察局去;
因为到最后,一群喝的差不多的公子哥也清醒了,也知道在和谁发生冲突了,吓得连忙逃跑,那有胆量继续纠缠。
而黄大忠也没有继续闹下去,该打的打了,要真是闹出人命,对老板的声誉还是影响极大的。
主要是,听女保镖说,两位女主人并没有被人碰上,所以老板就算火,也是有理智的火!
如果两位女主人被占了便宜,那可能事情就闹大了,这些公子哥可能不死也得残废。
有大把的人愿意为老板干这种事!
.......
却说颜成坤的长孙颜俊楠回到家后,心里蛮是后怕;
自己虽然刚刚回港,却也是从小听吴光耀威名长大的;
如今不小心调戏了这位的家属,会不会遭到报复?
“应该不会吧,他的保镖把自己打成这样,还想怎么样?再说了,自己爷爷在港岛也算一号人物,他莫非还敢弄死自己?”颜俊楠安慰自己道。
一位中年贵妇对刚回来的严峻南惊讶的说道:“我的儿啊,你这是怎么那?谁打的,我们找他去,我们颜氏绝不甘休!”
严峻南连忙躲躲闪闪,不敢把伤口示意给母亲看到。
“妈,不是人打的,和朋友们玩摩托车,不小心摔了!你别瞎操心,都是皮外伤,一点事情没有。你别乱声张啊,让人知道了我多难为情。”严俊楠语气就是被娇惯的口气。
中年贵妇虽然蛮是心痛,但是儿子语气强硬,自然也是没有办法继续问下去。
“好..好,儿啊,你可得当心点啊!好...我不多说了,我去给你拿点擦伤药。”中年贵妇在看到儿子不耐烦的面孔,立马变得萎缩起来。
“记住啊,给谁也别说,特别是父亲和爷爷他们,要是他们知道了,肯定会管自己!那我还不如回英国去了,你以后看我可就麻烦了。”颜俊楠威胁自己的母亲道。
“行,我知道了,你也要面子。”中年贵妇既心痛,又溺爱的说道。
.......
第二天,环球集团——环球码头服务公司(一级子公司)——环球货运(二级子公司),正式筹备对中巴的收购。
环球货运以环球码头的实力为后盾,邀请前汇丰董事莱利等人,组成了阵容强大的战车——亚隆(为收购组成的公司)。
这次收购案是吴光耀旗下二级子公司(环球货运)第一次张开獠牙,吴光耀亲自来到亚隆会议室,为大家打气。
“战必胜!”
受到吴光耀的鼓舞,会议室的众人顿时信心百倍。
亚隆总经理罗瑞、亚隆顾问莱利等人,纷纷附和道:“战必胜!”
“好,你们不用管我,继续!”
吴光耀说完不再言语,只是打算听一会,就离开!
术业有专攻,而且这次收购和以往不同;
根据港岛专利法例规定:公共事业机构如属于上市公司,约25%以上·的股份必须由公众人士持有,以免沦为私营机构。
而且,吴光耀就是钱再多,那作为商人,还是要利益最大化;
不可能每次收购,都是大笔大笔的钱砸。
罗瑞率先开口说道:“中巴创办人颜成坤和黄旺财两大家,虽然是姻亲,但是这些年关系很差,以导致原本是中巴大股东的黄家一直在出售手中的股份,颜氏遂成为中巴大股东。所以我们当前有三个方向:第一,是得到黄氏家族的倒戈;第二,向汇丰、和记等洋行收购其手中的中巴股份;第三,需要悄悄的收购公众市场的股份。”
众人闻言,纷纷表示同意!
黄氏家族想套现,亚隆不就正好是个他的最好合作伙伴么。
而汇丰、和记这些洋行,手中的中巴股份一定不会少,因为港岛就那么几十个上市公司,这些洋行恐怕都掺了一脚。
这件事也给吴光耀提了一个醒,那就是在1966到1967的港岛低潮中,要悄悄的大量收购所有上市公司的股票,以及港岛的地皮和物业。
未来要是想收购谁,手上就有了一定的基础。
莱利说道:“中巴总股本是6000万股,目前每股价值港币;汇丰银行大概有5%左右的股票,和记想来也有一定的份额,黄氏的股票份额最多,预估有16%左右。这样算下来我们已经有23%左右的股票,而颜氏预计有25%的股票。”
一名管理层说道:“所以,我们的收购目标是49%?”
莱利想了想,才说道:
“不安全,如果颜氏为了保住中巴,把自己的股份提高到50%,进而触摸到必须全面收购的门槛,那对我们是不利的,收购也将功亏一篑。”
“而如果我们实行全部收购,显然也是得不偿失;第一,代价太大;第二,中巴会失去本岛巴士专营权。”
“我们可以实行‘局部收购’,把目标定在56%的股份;虽然我们触摸到必须全面收购的门槛,但是我们可以拒绝全面收购;因为公共巴士服务条例规定,中巴必须维持一家公众持股的上市公司,才能取得经营专利权。”
“这是当局证券监管的一个漏洞,所以我们可以挑战一下。”
吴光耀听了,不由得为莱利的策略叫好!
确实,如果亚隆真的全资收购了中巴公司,那么港府就可能会把本岛的巴士专营权取消,以后可能就是多家巴士竞争了。
这显然是极其不利的,九巴和中巴为什么股价这么高,就是因为他们有九龙和本岛的巴士专营权。
罗瑞点点头说道:“那好,我们先和黄氏家族接触,以及把汇丰和和记的股份拿下来。”
此次收购,众人都有一种胜券在握的感觉,虽然手中暂无一股中巴股票。
........
中巴全名‘中华汽车有限公司’,是一家老牌的华资公用事业上市公司;创办于1933年,创办人是颜成坤和黄旺财。
颜成坤是粤省潮阳人,生于1900年,早年从抬轿员起步,然后拥有大批坐轿,赚得第一桶金;1930年颜成坤看到港岛市区人口增加,各业繁荣,遂和黄旺财组成了巴士服务公司。
当时港岛已经有六家巴士公司,其中颜成坤和黄旺财创办的中巴、邓肇坚和雷氏家族创办的九巴、启德汽车公司,三家均在九龙市区提供巴士服务;三家行走的路线相似,竞争相当激烈。
遂在1933年,港府政府把九龙巴士服务和本岛巴士服务进行专营权招标,中巴和九巴分别投得本岛和九龙的巴士专营权。
自此,港岛交通运输业形成‘两分天下’的局面。
颜成坤是潮州大亨叔叔辈的人物,更是港岛政商界炙手可热的红人;1955年获得总督葛亮洪委任,出任立法局议员;1959年更是晋升港岛政府最高权力机构——行政局,并兼任立法局首席议员。
二战期间,中巴损失惨重,车辆悉数被毁和或被征用,业务陷入停;
二战后,中巴在颜成坤的掌舵下,经营策略相当进取,不断购入巴士及厂房,其业务发展迅速更甚从前;据统计,1951年到1966年,中巴车队拥有的巴士从151辆急增加到490辆,年载客量从4600万人次增加到亿人次。
中巴解决了战后港岛市民衣食住行的‘行’问题,做出了巨大贡献;因此,在1960年中巴再度获得本岛巴士服务的专营权,期限为15年。
中巴在1962年,根据《1960年交通事务(港岛)法案》规定,在港岛上市,成为上市公司;控制权掌握早颜氏和黄氏两大家族手中。
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因为到最后,一群喝的差不多的公子哥也清醒了,也知道在和谁发生冲突了,吓得连忙逃跑,那有胆量继续纠缠。
而黄大忠也没有继续闹下去,该打的打了,要真是闹出人命,对老板的声誉还是影响极大的。
主要是,听女保镖说,两位女主人并没有被人碰上,所以老板就算火,也是有理智的火!
如果两位女主人被占了便宜,那可能事情就闹大了,这些公子哥可能不死也得残废。
有大把的人愿意为老板干这种事!
.......
却说颜成坤的长孙颜俊楠回到家后,心里蛮是后怕;
自己虽然刚刚回港,却也是从小听吴光耀威名长大的;
如今不小心调戏了这位的家属,会不会遭到报复?
“应该不会吧,他的保镖把自己打成这样,还想怎么样?再说了,自己爷爷在港岛也算一号人物,他莫非还敢弄死自己?”颜俊楠安慰自己道。
一位中年贵妇对刚回来的严峻南惊讶的说道:“我的儿啊,你这是怎么那?谁打的,我们找他去,我们颜氏绝不甘休!”
严峻南连忙躲躲闪闪,不敢把伤口示意给母亲看到。
“妈,不是人打的,和朋友们玩摩托车,不小心摔了!你别瞎操心,都是皮外伤,一点事情没有。你别乱声张啊,让人知道了我多难为情。”严俊楠语气就是被娇惯的口气。
中年贵妇虽然蛮是心痛,但是儿子语气强硬,自然也是没有办法继续问下去。
“好..好,儿啊,你可得当心点啊!好...我不多说了,我去给你拿点擦伤药。”中年贵妇在看到儿子不耐烦的面孔,立马变得萎缩起来。
“记住啊,给谁也别说,特别是父亲和爷爷他们,要是他们知道了,肯定会管自己!那我还不如回英国去了,你以后看我可就麻烦了。”颜俊楠威胁自己的母亲道。
“行,我知道了,你也要面子。”中年贵妇既心痛,又溺爱的说道。
.......
第二天,环球集团——环球码头服务公司(一级子公司)——环球货运(二级子公司),正式筹备对中巴的收购。
环球货运以环球码头的实力为后盾,邀请前汇丰董事莱利等人,组成了阵容强大的战车——亚隆(为收购组成的公司)。
这次收购案是吴光耀旗下二级子公司(环球货运)第一次张开獠牙,吴光耀亲自来到亚隆会议室,为大家打气。
“战必胜!”
受到吴光耀的鼓舞,会议室的众人顿时信心百倍。
亚隆总经理罗瑞、亚隆顾问莱利等人,纷纷附和道:“战必胜!”
“好,你们不用管我,继续!”
吴光耀说完不再言语,只是打算听一会,就离开!
术业有专攻,而且这次收购和以往不同;
根据港岛专利法例规定:公共事业机构如属于上市公司,约25%以上·的股份必须由公众人士持有,以免沦为私营机构。
而且,吴光耀就是钱再多,那作为商人,还是要利益最大化;
不可能每次收购,都是大笔大笔的钱砸。
罗瑞率先开口说道:“中巴创办人颜成坤和黄旺财两大家,虽然是姻亲,但是这些年关系很差,以导致原本是中巴大股东的黄家一直在出售手中的股份,颜氏遂成为中巴大股东。所以我们当前有三个方向:第一,是得到黄氏家族的倒戈;第二,向汇丰、和记等洋行收购其手中的中巴股份;第三,需要悄悄的收购公众市场的股份。”
众人闻言,纷纷表示同意!
黄氏家族想套现,亚隆不就正好是个他的最好合作伙伴么。
而汇丰、和记这些洋行,手中的中巴股份一定不会少,因为港岛就那么几十个上市公司,这些洋行恐怕都掺了一脚。
这件事也给吴光耀提了一个醒,那就是在1966到1967的港岛低潮中,要悄悄的大量收购所有上市公司的股票,以及港岛的地皮和物业。
未来要是想收购谁,手上就有了一定的基础。
莱利说道:“中巴总股本是6000万股,目前每股价值港币;汇丰银行大概有5%左右的股票,和记想来也有一定的份额,黄氏的股票份额最多,预估有16%左右。这样算下来我们已经有23%左右的股票,而颜氏预计有25%的股票。”
一名管理层说道:“所以,我们的收购目标是49%?”
莱利想了想,才说道:
“不安全,如果颜氏为了保住中巴,把自己的股份提高到50%,进而触摸到必须全面收购的门槛,那对我们是不利的,收购也将功亏一篑。”
“而如果我们实行全部收购,显然也是得不偿失;第一,代价太大;第二,中巴会失去本岛巴士专营权。”
“我们可以实行‘局部收购’,把目标定在56%的股份;虽然我们触摸到必须全面收购的门槛,但是我们可以拒绝全面收购;因为公共巴士服务条例规定,中巴必须维持一家公众持股的上市公司,才能取得经营专利权。”
“这是当局证券监管的一个漏洞,所以我们可以挑战一下。”
吴光耀听了,不由得为莱利的策略叫好!
确实,如果亚隆真的全资收购了中巴公司,那么港府就可能会把本岛的巴士专营权取消,以后可能就是多家巴士竞争了。
这显然是极其不利的,九巴和中巴为什么股价这么高,就是因为他们有九龙和本岛的巴士专营权。
罗瑞点点头说道:“那好,我们先和黄氏家族接触,以及把汇丰和和记的股份拿下来。”
此次收购,众人都有一种胜券在握的感觉,虽然手中暂无一股中巴股票。
........
中巴全名‘中华汽车有限公司’,是一家老牌的华资公用事业上市公司;创办于1933年,创办人是颜成坤和黄旺财。
颜成坤是粤省潮阳人,生于1900年,早年从抬轿员起步,然后拥有大批坐轿,赚得第一桶金;1930年颜成坤看到港岛市区人口增加,各业繁荣,遂和黄旺财组成了巴士服务公司。
当时港岛已经有六家巴士公司,其中颜成坤和黄旺财创办的中巴、邓肇坚和雷氏家族创办的九巴、启德汽车公司,三家均在九龙市区提供巴士服务;三家行走的路线相似,竞争相当激烈。
遂在1933年,港府政府把九龙巴士服务和本岛巴士服务进行专营权招标,中巴和九巴分别投得本岛和九龙的巴士专营权。
自此,港岛交通运输业形成‘两分天下’的局面。
颜成坤是潮州大亨叔叔辈的人物,更是港岛政商界炙手可热的红人;1955年获得总督葛亮洪委任,出任立法局议员;1959年更是晋升港岛政府最高权力机构——行政局,并兼任立法局首席议员。
二战期间,中巴损失惨重,车辆悉数被毁和或被征用,业务陷入停;
二战后,中巴在颜成坤的掌舵下,经营策略相当进取,不断购入巴士及厂房,其业务发展迅速更甚从前;据统计,1951年到1966年,中巴车队拥有的巴士从151辆急增加到490辆,年载客量从4600万人次增加到亿人次。
中巴解决了战后港岛市民衣食住行的‘行’问题,做出了巨大贡献;因此,在1960年中巴再度获得本岛巴士服务的专营权,期限为15年。
中巴在1962年,根据《1960年交通事务(港岛)法案》规定,在港岛上市,成为上市公司;控制权掌握早颜氏和黄氏两大家族手中。
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