第366章 全是“二杆子”
差不多花了一个小时,乌日新才算发言完毕。
这份可行性报告,因为范鸿宇亲自把关,所以官话套话的使用率降到了最低,基本上是一个纯技术性文件。不然,恐怕老乌还要多讲十几分钟。
尤利民点点头,展颜微笑,对乌日新的发言表示肯定。
老乌肥脸泛红,也不知道是兴奋的还是累的,或许二者兼而有之。
“交通厅这份可行性报告,做得还是比较详细的,从技术角度来看,这份报告的含金量还比较高。不过也有一个缺点,就是对修建洪南高速公路的重大意义,了解得还不算太透彻,偏技术性了。”
乌日新便连连点头,有些惭愧,心里去暗暗得意。
这份可行性报告,上报厅里的初稿,不是这样的。那份初稿,对于修建洪南高速公路的重大意义,有过相当深入详尽的阐述。基本上是范鸿宇的原话。结果在厅长办公会议上,老谭给简化了。
谭厅长认为,可行性报告是纯技术性的文件,不要搞那么多的“意义”,更无须过分拔高,只要将技术性问题阐述清楚就可以了。交通厅是职能部门,又不是省政府,更不是省委宣传部。
老谭是一把手,一锤定音,报告发回重搞,将前边那一段基本删掉了。
这中间的过程,乌日新向范处长汇报得清清楚楚,料必尤省长肯定也知道,删掉“重大意义”,绝不是他老乌的建议,而是谭厅长的主意。
老谭就是不想担责任。
修建高速公路,让交通厅做技术性探讨,很正常。交通厅作为省政府下属的职能部门,在这薪面必须无条件服从省府的安排。无论荣书记还是袁书记,都不能见责。
但“重大意义”就不一样了,代表着交通厅的“政治倾向”。
“同志们,要探讨这个问题。首先就需要认识到,修建洪南高速公路的重要性,认识到它的重要意义……改革开放十来年了,我们青山的经济建设大局,为什么总是不尽如人意?虽然原因是多方面的,但交通问题。一直是制约我们高速发展的瓶颈。交通是我们的短板。这块短板。必须要尽快补上。不然,全省经济难以腾飞,发家致富奔小康,就永远都只能停留在口头上,没办法落到实处。同志们,这条规划中的高速公路,将要贯通的,全都是革命老区。老区的广大群众,曾经为我们的革命事业。为全国人民的解放事业,做出过巨大的贡献,也做出了巨大的牺牲。现在,他们的生活依然非常艰苦,很多地方,还没有完全解决温饱问题。同志们。这很不好啊我们党,我们政府,有责任有义务,带领他们尽快解决温饱,走出贫困,过上富裕幸福的新生活……”
尤利民神情严肃起来,很认真地说道。将修建洪南高速公路的意义上升到了战略层面。
“下面,请大家都谈谈,认真探讨一下。”
“我赞成”
尤利民话音刚落,邱明山便接过了话头。朗声说道。
所有人的眼神,瞬间都落在了他的脸上。
几位副省长眼里,闪过一抹不悦之意。
邱明山同志,难道你不知道,今天这个会议,名为探讨,实际上是省政府常务扩大会议?常务副省长和其他副省长都还没说话呢,你怎么就急不可耐地跳出来了?
好,就算按照字面意义理解,这是探讨会,你是地方实力派,可以不去管那些副省长们,那么你前边还端端正正坐着一位省委常委兼洪州市委书记,怎么说也得是高兴汉先发言,然后才轮到你。
太僭越了
怎么彦华地区尽出这种“二杆子”?
范鸿宇二杆子还说得过去,毕竟他年轻,初生牛犊不怕虎。你老邱四十大几,官场上摸爬打滚了二十来年,也不懂规矩?
这么迫不及待地跳出来,而且开宗明义,张口就是“我赞成”,毫无疑问是向尤利民表忠心来了。
哼哼,你可知道,眼下这青山省,未必就是尤利民一个人说了算
关于任命你邱明山为彦华地委书记的文件,还是荣书记洽的呢。
对于这些人的不满,邱明山毫不在意。本质上,他就不是那种谨小慎微的人,不然当初也不会听了范鸿宇这个年轻人的“一面之词”,就敢下“大赌注”,将所有政治前程一古脑全押下去。
尤利民脸上又浮现出微笑,静待下文。
“尤省长,各位领导,我谈谈我的看法……我认为,尤省长刚才阐述的重大意义完全正确。要想富先修路这句口号,相信在座的同志们都耳熟能详。这是有事实依据的。彦华地区前几年的交通状况,非常不好,省道二号线三号线作为贯穿全区的交通大动脉,路况简直是一塌糊涂。尤其是三号线,全区绝大部分矿产资源和国营大矿,都集中在三号线附近。因为三号线路况极差,下雨天几乎没办法通行卡车,矿产资源开采出来,运不出去,堆积如山。所有矿山企业,不要说扭亏为盈,连最基本的生产都难以维持下去。现在三号线翻修竣工,情况立即全面改观。矿产资源能够及时运出去,急需的机器设备,生产原料能及时运进来,一下子就把这畜山企业都盘活了。虽然有一部分企业还在亏损,但相比两年前,情况有了极大的好转,部分企业已经开始扭亏为盈,创造效益。由此可见,一个发达的陆路交通网络,对于发展地方经济的重要性,无论怎么强调,都不过分。”
“现在省里提出来,要修建洪南高速公路,我完全赞成。这条高速公路如果能顺利建成,全线贯通,对于我们全省的经济发展,会起到至关重要的作用。不但沿途县市会受益匪浅,其他地市也能跟着受益。仅仅在建设过程之中,就能带动一大批产业蓬勃发展,带动一大批群众发家致富。虽然投资是很大,但比较而言,利还是远远大于弊。我认为这是一个振兴全省经济的绝佳契机。把这条高速路修起来,联通目前全国经济发展速度最快的岭南省,将我们的人力资源和物产资源输出去,把他们的技术,人才,管理模式和资金输进来,那就全盘皆活了。”
“邱书记,基本上,我很赞同你的意见。”
邱明山的发言一结束,分管副省长于伟光便接过了话头,微笑说道,随即向尤利民,常务副省长韦春晖和高兴汉颔首致意,礼节周到。
在座的领导虽多,只有这三位是省委常委班子的成员。
于伟光五十岁出头,在目前的副省长之中,相对较为年轻,也是得益于中央大力提拔使用年轻干部的大环境,在这几年里快速升迁上来的,在省政府班子里排名靠后。但这只表示他资历较浅,不代表别的。
事实上,于伟光是袁留彦最看重的干部。
袁留彦在齐河担任市委书记之时,于伟光就是常务副市长,深得袁留彦的信任。
因为袁留彦在青山省极其强势,于伟光不但提拔极快,副省长也做得相当风光,在省政府颇有话语权。
邱明山便很礼貌地微微一笑,表示感谢。
不过,大家都清楚,于伟光这不过是官场上惯用的“语言方式”而已,先肯定,不得罪人,“但是”之后的内容,才是他想要表达的真实意愿。
“修路的重要性毋庸置疑,邱书记刚刚说得对,修建洪南高速公路的重要意义,无论怎么强调都不过分。这条路一旦建成,全省都要受益匪浅。现在国家正在规划修建京海铁路,也是出于这种考虑。但是,同志们,修高速公路真的不简单啊。最关键的就是资金问题。刚才交通厅的同志也谈到了,修建洪南高速公路,初步总预算将近二十个亿,我们青山省内的路段是大头,要十三四个亿。实际上,交通厅还漏了一点,那就是未来几年内的通货膨胀问题。随着国民经济的快速发展,全国的物价水平也在不断上涨。修这么长的一条的高速公路,绝非朝夕之功,最起码要做五年规划。现在总预算二十个亿,五年之后呢,会是多少?我看可能二十五个亿都不止,也许更多。落在我们头上的,可能要十七八个亿,甚至二十个亿。这还只是平均水平。我们青山,大部分地区是丘陵地带,沟壑纵横,天南山脉横亘在两省之间。这样复杂的地质条件,很多地方都要打洞子,架高架桥,这都是额外的成本,全都没有计算进去。把这一项加上去,那又得增加多少预算?乌日新同志,你们仔细计算过吗?”
乌日新没想到于伟光忽然会点他的名,被打了个措手不及,红着脸,嗫嚅着说道:“于省长,时间紧迫,我们还没得及进行更详细的估算,只做了一个基本的预算……”
对于这位强势的分管副省长,乌日新内心相当畏惧。
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这份可行性报告,因为范鸿宇亲自把关,所以官话套话的使用率降到了最低,基本上是一个纯技术性文件。不然,恐怕老乌还要多讲十几分钟。
尤利民点点头,展颜微笑,对乌日新的发言表示肯定。
老乌肥脸泛红,也不知道是兴奋的还是累的,或许二者兼而有之。
“交通厅这份可行性报告,做得还是比较详细的,从技术角度来看,这份报告的含金量还比较高。不过也有一个缺点,就是对修建洪南高速公路的重大意义,了解得还不算太透彻,偏技术性了。”
乌日新便连连点头,有些惭愧,心里去暗暗得意。
这份可行性报告,上报厅里的初稿,不是这样的。那份初稿,对于修建洪南高速公路的重大意义,有过相当深入详尽的阐述。基本上是范鸿宇的原话。结果在厅长办公会议上,老谭给简化了。
谭厅长认为,可行性报告是纯技术性的文件,不要搞那么多的“意义”,更无须过分拔高,只要将技术性问题阐述清楚就可以了。交通厅是职能部门,又不是省政府,更不是省委宣传部。
老谭是一把手,一锤定音,报告发回重搞,将前边那一段基本删掉了。
这中间的过程,乌日新向范处长汇报得清清楚楚,料必尤省长肯定也知道,删掉“重大意义”,绝不是他老乌的建议,而是谭厅长的主意。
老谭就是不想担责任。
修建高速公路,让交通厅做技术性探讨,很正常。交通厅作为省政府下属的职能部门,在这薪面必须无条件服从省府的安排。无论荣书记还是袁书记,都不能见责。
但“重大意义”就不一样了,代表着交通厅的“政治倾向”。
“同志们,要探讨这个问题。首先就需要认识到,修建洪南高速公路的重要性,认识到它的重要意义……改革开放十来年了,我们青山的经济建设大局,为什么总是不尽如人意?虽然原因是多方面的,但交通问题。一直是制约我们高速发展的瓶颈。交通是我们的短板。这块短板。必须要尽快补上。不然,全省经济难以腾飞,发家致富奔小康,就永远都只能停留在口头上,没办法落到实处。同志们,这条规划中的高速公路,将要贯通的,全都是革命老区。老区的广大群众,曾经为我们的革命事业。为全国人民的解放事业,做出过巨大的贡献,也做出了巨大的牺牲。现在,他们的生活依然非常艰苦,很多地方,还没有完全解决温饱问题。同志们。这很不好啊我们党,我们政府,有责任有义务,带领他们尽快解决温饱,走出贫困,过上富裕幸福的新生活……”
尤利民神情严肃起来,很认真地说道。将修建洪南高速公路的意义上升到了战略层面。
“下面,请大家都谈谈,认真探讨一下。”
“我赞成”
尤利民话音刚落,邱明山便接过了话头。朗声说道。
所有人的眼神,瞬间都落在了他的脸上。
几位副省长眼里,闪过一抹不悦之意。
邱明山同志,难道你不知道,今天这个会议,名为探讨,实际上是省政府常务扩大会议?常务副省长和其他副省长都还没说话呢,你怎么就急不可耐地跳出来了?
好,就算按照字面意义理解,这是探讨会,你是地方实力派,可以不去管那些副省长们,那么你前边还端端正正坐着一位省委常委兼洪州市委书记,怎么说也得是高兴汉先发言,然后才轮到你。
太僭越了
怎么彦华地区尽出这种“二杆子”?
范鸿宇二杆子还说得过去,毕竟他年轻,初生牛犊不怕虎。你老邱四十大几,官场上摸爬打滚了二十来年,也不懂规矩?
这么迫不及待地跳出来,而且开宗明义,张口就是“我赞成”,毫无疑问是向尤利民表忠心来了。
哼哼,你可知道,眼下这青山省,未必就是尤利民一个人说了算
关于任命你邱明山为彦华地委书记的文件,还是荣书记洽的呢。
对于这些人的不满,邱明山毫不在意。本质上,他就不是那种谨小慎微的人,不然当初也不会听了范鸿宇这个年轻人的“一面之词”,就敢下“大赌注”,将所有政治前程一古脑全押下去。
尤利民脸上又浮现出微笑,静待下文。
“尤省长,各位领导,我谈谈我的看法……我认为,尤省长刚才阐述的重大意义完全正确。要想富先修路这句口号,相信在座的同志们都耳熟能详。这是有事实依据的。彦华地区前几年的交通状况,非常不好,省道二号线三号线作为贯穿全区的交通大动脉,路况简直是一塌糊涂。尤其是三号线,全区绝大部分矿产资源和国营大矿,都集中在三号线附近。因为三号线路况极差,下雨天几乎没办法通行卡车,矿产资源开采出来,运不出去,堆积如山。所有矿山企业,不要说扭亏为盈,连最基本的生产都难以维持下去。现在三号线翻修竣工,情况立即全面改观。矿产资源能够及时运出去,急需的机器设备,生产原料能及时运进来,一下子就把这畜山企业都盘活了。虽然有一部分企业还在亏损,但相比两年前,情况有了极大的好转,部分企业已经开始扭亏为盈,创造效益。由此可见,一个发达的陆路交通网络,对于发展地方经济的重要性,无论怎么强调,都不过分。”
“现在省里提出来,要修建洪南高速公路,我完全赞成。这条高速公路如果能顺利建成,全线贯通,对于我们全省的经济发展,会起到至关重要的作用。不但沿途县市会受益匪浅,其他地市也能跟着受益。仅仅在建设过程之中,就能带动一大批产业蓬勃发展,带动一大批群众发家致富。虽然投资是很大,但比较而言,利还是远远大于弊。我认为这是一个振兴全省经济的绝佳契机。把这条高速路修起来,联通目前全国经济发展速度最快的岭南省,将我们的人力资源和物产资源输出去,把他们的技术,人才,管理模式和资金输进来,那就全盘皆活了。”
“邱书记,基本上,我很赞同你的意见。”
邱明山的发言一结束,分管副省长于伟光便接过了话头,微笑说道,随即向尤利民,常务副省长韦春晖和高兴汉颔首致意,礼节周到。
在座的领导虽多,只有这三位是省委常委班子的成员。
于伟光五十岁出头,在目前的副省长之中,相对较为年轻,也是得益于中央大力提拔使用年轻干部的大环境,在这几年里快速升迁上来的,在省政府班子里排名靠后。但这只表示他资历较浅,不代表别的。
事实上,于伟光是袁留彦最看重的干部。
袁留彦在齐河担任市委书记之时,于伟光就是常务副市长,深得袁留彦的信任。
因为袁留彦在青山省极其强势,于伟光不但提拔极快,副省长也做得相当风光,在省政府颇有话语权。
邱明山便很礼貌地微微一笑,表示感谢。
不过,大家都清楚,于伟光这不过是官场上惯用的“语言方式”而已,先肯定,不得罪人,“但是”之后的内容,才是他想要表达的真实意愿。
“修路的重要性毋庸置疑,邱书记刚刚说得对,修建洪南高速公路的重要意义,无论怎么强调都不过分。这条路一旦建成,全省都要受益匪浅。现在国家正在规划修建京海铁路,也是出于这种考虑。但是,同志们,修高速公路真的不简单啊。最关键的就是资金问题。刚才交通厅的同志也谈到了,修建洪南高速公路,初步总预算将近二十个亿,我们青山省内的路段是大头,要十三四个亿。实际上,交通厅还漏了一点,那就是未来几年内的通货膨胀问题。随着国民经济的快速发展,全国的物价水平也在不断上涨。修这么长的一条的高速公路,绝非朝夕之功,最起码要做五年规划。现在总预算二十个亿,五年之后呢,会是多少?我看可能二十五个亿都不止,也许更多。落在我们头上的,可能要十七八个亿,甚至二十个亿。这还只是平均水平。我们青山,大部分地区是丘陵地带,沟壑纵横,天南山脉横亘在两省之间。这样复杂的地质条件,很多地方都要打洞子,架高架桥,这都是额外的成本,全都没有计算进去。把这一项加上去,那又得增加多少预算?乌日新同志,你们仔细计算过吗?”
乌日新没想到于伟光忽然会点他的名,被打了个措手不及,红着脸,嗫嚅着说道:“于省长,时间紧迫,我们还没得及进行更详细的估算,只做了一个基本的预算……”
对于这位强势的分管副省长,乌日新内心相当畏惧。
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